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NMRV单级蜗轮蜗杆减速机
NMRV单级蜗轮蜗杆减速机的特点
- 采用优质铝合金压铸箱体，外星轻巧美观，结构紧凑，体积小，重量轻，节省安装空间，不易锈蚀。
- 散热性能好，安全可靠，效率高。
- 承载能力高，传动平稳，振动小，噪音低。
- 具有动力输入及转矩输出的多种联接结构，满足多种联接需要；想提外形设计及底脚孔设置布局适应多种安装方式，通用型强。
- 中小型箱体为全封闭结构，密封性强，箱体内润滑油不易损耗变质，不需要更换，便于维护保养。
什么是NMRV单级蜗轮蜗杆减速机？
NMRV单级蜗轮蜗杆减速机是一种广泛应用于工业领域的减速器，属于RV蜗轮蜗杆减速机的一个类型。它由一个蜗轮和一个蜗杆组成，通过相互啮合实现减速传动。该减速机的特点是结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低、传动效率高、寿命长等优点。
具体来说，NMRV单级蜗轮蜗杆减速机的结构包括：
蜗轮：通常采用铸铁或钢材料制成，具有高强度、耐磨性和耐腐蚀性。蜗轮的齿数和模数可以根据需要进行选择。
蜗杆：通常采用高强度合金钢材料制成，具有较高的硬度和强度。蜗杆的长度可以根据需要进行选择。
轴承：通常采用滚动轴承或滑动轴承，用于支撑蜗轮和蜗杆的转动。
外壳：通常采用铸铁或钢材料制成，用于保护内部零部件并提供一定的散热性能。
NMRV单级蜗轮蜗杆减速机的工作过程是通过蜗轮和蜗杆之间的啮合作用实现的。当输入轴带动蜗轮旋转时，蜗轮的齿与蜗杆的螺旋线相啮合，从而将输入轴的转速减小，输出轴的转速则相应增加。这种减速传动方式具有较高的传动效率和较小的体积，因此被广泛应用于各种机械设备中。
RV系列蜗轮蜗杆减速机产品结构图
RV系列蜗轮蜗杆减速机生产厂家
我们恒铭智能设备是一家专业从事工业机械设备制造和销售的企业，提供各种类型的减速器和电机产品。我们拥有先进的生产设备和完善的测试检测设施，能够保证生产出高品质、高性能的RV系列蜗轮蜗杆减速电机产品，包括NMRV蜗轮蜗杆减速机、NMRV-NMRV双级蜗轮蜗杆减速机。
我们的RV系列蜗轮蜗杆减速电机具有结构简单、体积小、效率高、运行平稳等优点，广泛应用于各行各业的机械设备中。我们可以根据客户的需求提供不同规格、型号、材质的RV系列减速电机产品，以满足客户不同的需求。同时，我们还提供个性化的非标定制服务，帮助客户选择最适合自己的产品，并根据客户要求进行个性化的改进和调整。
除了产品本身，我们还提供一流的售前和售后服务。我们的专业技术团队能够为客户提供全面的技术支持和咨询服务，帮助客户选择最适合自己的产品。同时，在售后服务方面，我们也提供及时、专业的维护和保养服务，为客户解决任何相关问题。
如果您正在寻找高品质、高性能的RV系列蜗轮蜗杆减速电机制造厂家，恒铭智能设备是您的不二之选。请与我们联系，我们将竭诚为您服务。
RV系列蜗轮蜗杆减速机产品系列
RV系列蜗轮蜗杆减速机产品系列有：
| NMRV | NMRV(For servo motor) |
| NRV..F | NRV..VS |
| NRV | NMRV..F |
| NMRV..VS | NMRV+NMRV |
NMRV/NRV型号说明
为正确选择NMRV蜗轮蜗杆减速机，需要注意以下几点：
- 负荷条件
- 使用转速范围或速比（与双级组合可获得超低输出转速）
- 工作运转情况及环境（温度、湿度、腐蚀等）
- 安装空间
确定工作情况系数K1及工作情况修正系数K2
- 根据表1，决定机械负荷种类A、B、C。
- 根据运转时间（小时/天）和启动频率（次数/小时）从图1中求得工作情况系数K1。
- 根据表2，查取工作情况修正系数K2。
1. 单级蜗杆减速机
- 减速机型号25-90采用优质铝合金压铸箱体， 外形轻巧美观，结构紧凑，体积小， 重呈轻， 节省安装空间， 不易锈蚀。
- 减速机型号110-150采用灰铸铁铝模铸造， 外型美观坚固， 可多方位安装使用。
- 散热性能好， 安全可靠， 效率离。
- 承载能力高， 传动平稳， 振动小， 噪音低。
- 具有动力输入及转矩输出的多种联接结构， 满足多种联接需要；箱体外形设计及底脚孔设置布局适应多种安装方式，通用性强。
2. 双级蜗杆减速机
- 由单级蜗杆减速机组合而成，具有单级蜗杆减速机的一切优点，和获得大的传动比。
- 常用双级组合机型为： 25/30、25/40、30/40、30/50、30/63、40/75、40/90、50/110、63/130、63/150, 用户若有殊要求时，可根据实际需要选择25、30、40、50、63、75、90、110、130、150作为组合单元另行组合。
3. 安装注意事项
- 减速机须安装在平整坚固的底座上， 底脚螺栓必须紧固、防恚。
- 原动机－－减速机－－工作机的各联接轴伸，去装后必须互相准确对准轴线。
- 减速机输入端及输出端轴伸外径尺寸公差按h6制作，与之相匹配的联轴器 、皮带轮、链轮等传动件内孔需按合适公差尺寸配置，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影晌正常的动力传递。
- 链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。
- 减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。
- 使用各类电机直联型减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。
4. 使用注意事项
- 使用前应注意栓查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式 、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求蜗杆输入转速不宜超过1500r/min。
- 开机时应逐步施加载荷，不能满载起动。
- 型号25-90减速机设有加油孔和放油孔，出厂时减速机内已加好IS0Vg320润滑油， 用户无需再加油，机器连续运转的500小时后， 应该更换润滑油。 以后换油周期为6000小时。
- 型号110-150减速机设有加油孔 、放油孔和油标， 减速机内已加好ISOVG460矿物润滑油， 用户在使用前须拉掉通气器上橡胶环。 首次运行400小时后换注新油， 以后每隔约4000小时换油一次。
- 减速机允许最离油温为85℃, 超过时应停机检查。
- 若减速机在使用前已放置时间超过4-6个月， 而油封又未浸入润滑油中， 推荐更换油封。
- 若减速机使用环境温度超出或低于表中规定使用环境温度5℃以上，请与我公司人员联系。
NMRV蜗轮蜗杆减速电机外型尺寸
NRV蜗轮蜗杆减速电机外型尺寸
